BETRIEBSARTEN & SICHERHEIT

VERSCHİEDENE LENKMODİ:

Die Vorderradlenkung ist eine einfache und kostengünstige Lenkmechanismus, die dem Lenksystem unserer alltäglichen Fahrzeuge ähnelt. Dieses System bietet einen weiten Wendekreis, der für größere Transportflächen geeignet ist. Transportfahrzeuge mit Vorderradlenkung werden hauptsächlich für den Transport von schweren Maschinen und Materialien eingesetzt. Sie können in der Regel große und schwere Lasten wie Formen, Spulen, Träger und Rohre transportieren.

Dieses Lenksystem wird häufig in Bereichen verwendet, in denen keine engen Platzverhältnisse vorliegen, keine seitlichen Bewegungen oder Drehungen um die eigene Achse erforderlich sind und keine präzisen Lade- oder Entladepositionen benötigt werden

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VORDERRADLENKUNG
Die Vier-Rad-Lenkung ist das Lenksystem mit der höchsten Manövrierfähigkeit. Bei diesem System können alle vier Räder des Fahrzeugs unabhängig voneinander gelenkt werden, was dem Fahrzeug eine außergewöhnliche Wendigkeit verleiht. Dank dieser Flexibilität kann das Fahrzeug in präzisen Bereichen arbeiten. Bei diesem Lenkungssystem bewegen sich alle Räder des Fahrzeugs unabhängig voneinander, und sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder drehen sich im gleichen Winkel, wodurch ein kleinerer Wendekreis erreicht wird.

In diesem System liegt der Drehpunkt des Fahrzeugs in der Mitte der Fahrzeugachse. Dieses System wird bevorzugt, wenn ein kleinerer Wendekreis erforderlich ist und ermöglicht die Nutzung in engen Räumen. Fahrzeuge mit drehenden Vorder- und Hinterrädern werden häufig in Fabriken mit begrenztem Platzangebot, in Bereichen mit komplexen Zugangspunkten und bei Aufgaben eingesetzt, die präzise Lade- und Entladepositionen erfordern. Aufgrund dieser Manövrierfähigkeit kann das Fahrzeug neben vertikalen und seitlichen Bewegungen auch um seinen eigenen Mittelpunkt drehen, diagonale Bewegungen und seitliche (Krabben-)Bewegungen durchführen.
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VİER-RAD-LENKUNG

Die ± 90°-Lenkung bietet eine Zwischenlösung im Vergleich zu den oben genannten Lenkoptionen in Bezug auf Kosten und Manövrierfähigkeit. Bei dieser Option kann die Vorderachse um ± 90° gedreht werden. In diesem Fall befindet sich der Drehpunkt in der Mitte der Hinterachse, was einen sehr kleinen Wendekreis ermöglicht.

Fada verwendet diese Option häufig in ihren Akkubetriebenen Formwechsel- und Transferfahrzeugen für den Transport schwerer Lasten. Diese Lenkoption wird oft in Anwendungen bevorzugt, bei denen das Budget begrenzt ist oder die Maschinenkomponenten kompakt gehalten werden müssen, sowie bei Einrichtungsfahrzeugen mit nur einer Fahrtrichtung, bei denen der Wendekreis reduziert werden muss.

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± 90° LENKUNG

SİCHERHEİTSSYSTEME

In Übereinstimmung mit der Maschinenrichtlinie bieten wir bei jeder Transportlösung einen Schutz, der auf dem
Prinzip der Sicherheit des Lebens basiert und durch Technologie verstärkt wird


STRUKTURELLE SİCHERHEİT


Auf struktureller Ebene wird die Tragfähigkeit der Maschine unter Verwendung von Sicherheitsfaktoren, die weit über die in den Vorschriften festgelegten Grenzen und Anforderungen hinausgehen, auf hohem Standard berechnet.

Für strukturelle Berechnungen verwendet Fada neben fortschrittlicher Software für die FEM (Finite-Elemente-Methode)-Analyse auch traditionelle Tabellenkalkulationen, die eine detailliertere analytische Analyse ermöglichen.

Alle strukturellen Schweißzonen werden von einem spezialisierten Schweißkoordinator überwacht.

Zur Gewährleistung der strukturellen Sicherheit wird nach der Designphase der Fertigungsprozess mit höchster Sorgfalt und unter Einhaltung hoher Qualitätsstandards durchgeführt. Die Qualität der verwendeten Materialien und Schweißpunkte hat höchste Priorität. Während des Fertigungsprozesses gibt es Kontrollmechanismen, die jederzeit die Nachverfolgbarkeit aller strukturellen Materialien garantieren.

Verwendete zerstörungsfreie Prüfverfahren umfassen visuelle Inspektionen, Eindringmittelprüfungen, Magnetisch- und je nach Kundenanforderung Ultraschall- oder Röntgenprüfungen.

Fada verfügt über das ISO 3834-2-Zertifikat, und die oben genannten Prozesse werden gemäß internationalen Standards angewendet.

ELEKTRİSCHE UND ELEKTRONİSCHE SİCHERHEİT


Fada verwendet elektrische und elektronische Systeme (wie alle anderen Teile der Maschine) gemäß den Ergebnissen der Risikoanalyse und den relevanten Produktvorschriften. Die Performance Level oder SIL werden vor der Konstruktion festgelegt, und das gesamte System wird entsprechend diesen Vorgaben entworfen

Fada setzt alle notwendigen Sicherheitskomponenten ein, um menschliche Fehler zu minimieren oder vollständig zu eliminieren.

Laser-Scanner, Sicherheits-PLCs, mehrere Sicherheits-Sensoren, Fernzugriffsgeräte und andere Sicherheitskomponenten werden gemäß dem erforderlichen Sicherheitsniveau und den Kundenanforderungen eingesetzt. Alle Anwendungen entsprechen den strengsten nationalen und internationalen Sicherheitsstandards.

Laser-Scanner:

Laser-Scanner, die zur Gewährleistung der erforderlichen Sicherheitsstandards im Schwerlasttransport eingesetzt werden, scannen kontinuierlich die Umgebung und erkennen Objekte. Durch diese Scans kann der Wagen Hindernisse in seiner Nähe erkennen und das Risiko einer Kollision minimieren. Wird ein Hindernis auf dem Fahrweg erkannt, kann das System die Geschwindigkeit des Fahrzeugs reduzieren, es anhalten oder den Bediener warnen. Dies bietet eine wichtige Sicherheitsschicht zum Schutz des Personals, des Materials und der Anlagen vor Schäden.

Ultraschallsensoren:

Ein weiteres Sicherheitssystem, das in industriellen Transferwagen zur Entfernungs- und Hinderniserkennung verwendet wird, sind Ultraschallsensoren. Diese messen den Abstand durch Schallwellen und verhindern potenzielle Kollisionen. Die Sensoren senden Ultraschallwellen aus und messen die Zeit, die die Welle benötigt, um von einem Objekt zurückzukehren, und berechnen anhand dieser Information den Abstand zwischen dem Objekt und dem Fahrzeug. Diese Informationen können verwendet werden, um den Wagen automatisch zu verlangsamen oder anzuhalten.

Puffer:

Industrielle Transferwagen sind in der Regel an der Vorder- und Rückseite mit Stoßdämpfern ausgestattet, die eine Kollision verhindern. Diese Dämpfer stoppen die Bewegung des Fahrzeugs im Falle eines Kontakts und absorbieren den Aufprall, wodurch das Risiko von Schäden am Wagen und den umgebenden Materialien verringert wird. Angesichts der schweren Lasten, die die Transferwagen transportieren, können Kollisionen auch bei niedrigen Geschwindigkeiten potenziell gefährlich sein. Stoßdämpfer helfen, die Auswirkungen solcher Kollisionen zu reduzieren.

Diese Sicherheitsmaßnahmen gewährleisten während des Betriebs industrieller Transferwagen den Schutz von Arbeitern und Geräten. Dank Automatisierungs- und Sensortechnologien können diese Fahrzeuge Umgebungsfaktoren präziser wahrnehmen und das Risiko von Kollisionen minimieren, wodurch ein sichereres Arbeitsumfeld geschaffen wird.





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