MODE & SECURITE

Le système de direction à quatre roues est le système de direction offrant la plus grande maniabilité. Ce système permet à toutes les roues du véhicule d'être dirigées indépendamment, offrant au véhicule des capacités de manœuvre uniques, notamment dans les espaces restreints. Dans ce système de direction, chaque roue peut se déplacer indépendamment, permettant aux roues avant et arrière de tourner selon le même angle, ce qui entraîne un rayon de braquage plus serré.

Le centre de braquage de ce système est situé le long de la ligne médiane du véhicule. Ce système est préféré lorsqu'un rayon de braquage plus petit est souhaité, permettant son utilisation dans des espaces plus confinés. Les véhicules équipés de directions avant et arrière sont couramment utilisés dans les usines avec un espace limité, des zones avec des points d'accès complexes et des tâches nécessitant des positions de chargement et de déchargement précises. La maniabilité permet au véhicule d'effectuer des mouvements nécessitant des capacités de manœuvre élevées, tels que des mouvements verticaux et latéraux, des virages dans son empreinte, des mouvements en diagonale et des mouvements en crabe.

L'option de direction ± 90° offre une solution intermédiaire en termes de coût et de maniabilité par rapport aux options de direction mentionnées précédemment. Dans cette option, l'essieu avant peut pivoter de ± 90°, plaçant le centre de braquage au centre de l'essieu arrière et permettant un rayon de braquage nettement plus petit.

Fada utilise fréquemment cette option dans ses voitures automotrices de changement de moule et de transfert conçues pour transporter de lourdes charges. Cette option est généralement préférée dans les applications avec des budgets limités, des machines compactes ou des véhicules unidirectionnels où la réduction du rayon de braquage est essentielle.

SÉCURITÉ STRUCTURELLE

Au niveau structurel, la capacité de charge de la machine est calculée à l'aide de facteurs de sécurité de haut niveau qui vont au-delà des limites et des exigences réglementaires.

Pour les calculs de structure, Fada utilise un logiciel avancé d'analyse par éléments finis (FEM), ainsi que des calculs traditionnels sur feuilles de calcul qui permettent des évaluations analytiques plus détaillées.

Toutes les zones de soudage structurel sont supervisées par un coordonnateur spécialisé en soudage.

Pour garantir l’intégrité structurelle, les processus de production sont méticuleusement gérés avec la plus grande attention et dans le respect de normes de haute qualité après la phase de conception. L'accent est mis sur la qualité des matériaux et des points de soudure. Tout au long de la fabrication, des mécanismes sont en place pour assurer la traçabilité de tous les matériaux de structure.

Les tests non destructifs utilisés comprennent des inspections visuelles, des tests de ressuage, des tests de particules magnétiques et, à la demande du client, des méthodes telles que des tests par ultrasons ou radiographiques.

Fada est titulaire de la certification ISO 3834-2, garantissant que les processus susmentionnés sont mis en œuvre conformément aux normes internationales.

ELECTRICAL AND ELECTRONIC SAFETY

Fada utilise des systèmes électriques et électroniques conformément aux résultats de l'analyse des risques et aux réglementations applicables en matière de produits, comme tous les autres composants de la machine. Le niveau de performance ou SIL est déterminé avant la conception, garantissant que l'ensemble du système est aligné en conséquence.

Pour minimiser ou éliminer les erreurs humaines, Fada intègre tous les composants de sécurité nécessaires.

Des scanners laser, des automates de sécurité, plusieurs capteurs de sécurité, des dispositifs d'accès à distance et d'autres composants de sécurité sont utilisés en fonction du niveau de sécurité requis et des demandes des clients. Toutes les applications sont développées dans le respect des normes de sécurité nationales et internationales les plus strictes.

Utilisés pour garantir la sécurité des processus de transport de charges lourdes, les scanners laser scannent en permanence l’environnement pour détecter des objets. Grâce à ces scans, les voitures identifient les obstacles environnants, minimisant ainsi les risques de collision. Si un obstacle est détecté le long de la trajectoire de déplacement, le système peut réduire la vitesse, s'arrêter ou alerter l'opérateur. Cela constitue une couche de sécurité cruciale pour éviter tout dommage aux employés, aux matériaux sur site et aux propriétés.

Capteur à ultrasons:

Autre système de sécurité utilisé pour la détection de distance et d'obstacles dans les wagons de transfert industriels, les capteurs à ultrasons mesurent les distances et préviennent les collisions potentielles à l'aide d'ondes sonores. Ces capteurs émettent des ondes ultrasonores qui rebondissent lorsqu'ils heurtent un objet, détectant le temps nécessaire au retour de l'onde et, par conséquent, la distance entre l'objet et le véhicule. Ces informations peuvent être utilisées pour ralentir ou arrêter automatiquement la voiture.

Pare-chocs :

Les voitures de transfert industriel sont souvent équipées de pare-chocs anticollision à l'avant et à l'arrière. Ces pare-chocs arrêtent le mouvement du véhicule au contact. De plus, ils absorbent les impacts, réduisant ainsi le risque de dommages au véhicule et aux matériaux environnants. Compte tenu des lourdes charges que transportent ces wagons de transfert, même à faible vitesse, les risques potentiels de collision sont évidents. Les pare-chocs anticollision aident à atténuer les effets de telles collisions.

Ces mesures de sécurité assurent la sécurité des travailleurs et la protection des équipements lors des opérations des wagons de transfert industriel. Grâce à l'automatisation et aux technologies de capteurs, ces véhicules peuvent percevoir plus précisément les facteurs environnementaux, minimisant ainsi les risques de collision et créant un environnement de travail plus sûr.