MODES DE DIRECTION

Le système de direction à quatre roues est le système de direction offrant la plus grande maniabilité. Ce système permet à toutes les roues du véhicule d'être dirigées indépendamment, offrant au véhicule des capacités de manœuvre uniques, notamment dans les espaces restreints. Dans ce système de direction, chaque roue peut se déplacer indépendamment, permettant aux roues avant et arrière de tourner selon le même angle, ce qui entraîne un rayon de braquage plus serré.

Le centre de braquage de ce système est situé le long de la ligne médiane du véhicule. Ce système est préféré lorsqu'un rayon de braquage plus petit est souhaité, permettant son utilisation dans des espaces plus confinés. Les véhicules équipés de directions avant et arrière sont couramment utilisés dans les usines avec un espace limité, des zones avec des points d'accès complexes et des tâches nécessitant des positions de chargement et de déchargement précises. La maniabilité permet au véhicule d'effectuer des mouvements nécessitant des capacités de manœuvre élevées, tels que des mouvements verticaux et latéraux, des virages dans son empreinte, des mouvements en diagonale et des mouvements en crabe.

L'option de direction ± 90° offre une solution intermédiaire en termes de coût et de maniabilité par rapport aux options de direction mentionnées précédemment. Dans cette option, l'essieu avant peut pivoter de ± 90°, plaçant le centre de braquage au centre de l'essieu arrière et permettant un rayon de braquage nettement plus petit.

Fada utilise fréquemment cette option dans ses voitures automotrices de changement de moule et de transfert conçues pour transporter de lourdes charges. Cette option est généralement préférée dans les applications avec des budgets limités, des machines compactes ou des véhicules unidirectionnels où la réduction du rayon de braquage est essentielle.