Ponts Portiques Sur Pneus (RTG)



Ponts Portiques Sur Pneus (RTG)

Caractéristiques générales:

Capacité:
25 tonnes à 500 tonnes
Vitesse:
jusquà 80 m/min
Roue:
Pneus en caoutchouc plein
Contrôle:
Télécommande/Cabine
Alimentation électrique:
Batterie/Diesel
Moteurs:
moteurs PMAC / AC à haut rendement
Sécurité:
Capteurs laser et ultrasons, pare-chocs
Dimensions:
Sur demande
Certification:
réglementation SST, normes EN, certifié CE.
Direction:
Direction intégrale
Mouvements:
rotation 360° (Carrousel) et mouvement en crabe (mouvements horizontaux et diagonaux)
Vitesse de levage:
Jusqu’à 28 / 56 m/min (en charge / à vide)
Hauteur de levage:
De 12,3 m à 21,0 m (3 à 6 conteneurs)
Portée du portique:
De 20,8 m à 32,4 m (5 à 9 conteneurs)
Voie de Roulement:
Sur demande

Ponts Portiques Sur Pneus est une solution de levage et de manutention haute performance développée pour l’empilage et le déplacement rapides, sûrs et précis des conteneurs et des charges lourdes dans les terminaux.

Avec une capacité de charge sécurisée allant de 25 tonnes à 500 tonnes, il est adapté aux opérations de levage simple et double. Grâce à sa large portée de portique, sa capacité de levage élevée et ses systèmes de translation à entraînement direct, il assure une performance continue et stable même dans des opérations intensives.

Équipé d’une technologie anti-ballancement avancée, d’une capacité de mouvement synchronisé et d’une conception compatible avec l’automatisation, le Ponts Portiques Sur Pneus garantit un contrôle précis des charges, une faible consommation d’énergie et une sécurité opérationnelle élevée. Ses systèmes d’entraînement modulaires, son accès à distance et ses options d’automatisation offrent une compatibilité totale avec les exigences des opérations portuaires et logistiques modernes.





Domaines d’Application

Les solutions Ponts Portiques Sur Pneus sont développées pour l’empilage et la manutention sûrs, rapides et précis des conteneurs dans les ports, terminaux à conteneurs et zones logistiques. Grâce à leur capacité de levage élevée, leur structure stable et leurs systèmes de contrôle avancés, elles garantissent une performance ininterrompue dans des conditions d’exploitation intensives.

Domaines d’Utilisation

  • Terminaux à conteneurs et zones portuaires
  • Opérations d’empilage et de transbordement de conteneurs
  • Centres logistiques connectés au rail et à la route
  • Processus de chargement, déchargement et repositionnement
  • Sites industriels à forte intensité opérationnelle

Avantages Opérationnels

  • Manutention précise et sécurisée des conteneurs grâce à un système anti-ballancement avancé
  • Vitesse opérationnelle élevée grâce aux mouvements synchronisés de translation et de levage
  • Manœuvrabilité supérieure avec direction Gantry Align et guidage assisté par DGPS
  • Exploitation efficace et sécurisée grâce aux options d’automatisation et d’accès à distance
  • Coûts d’exploitation réduits grâce à des besoins de maintenance limités et à une haute efficacité énergétique

Chariot de Transfert Directionnel a Roues Avant (FTC)

Chariot de Transfert Directeur a Quatre Roues (MTC)

Chariot de Transfert Ferroviaire (RTC)



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