МОДЫ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Трансферная тележка с передним приводом — это простой и экономичный вариант, аналогичный механизму, используемому в наших повседневных транспортных средствах. Эта система обеспечивает широкий радиус поворота, подходящий для обширных транспортных зон. Транспортные средства с управлением передними колесами используются для перевозки тяжелого оборудования и материалов, обычно способных перевозить тяжелые и объемные грузы, такие как формы, рулоны, балки и трубы.

Эта система управления обычно используется в задачах, которые не требуют ограниченного пространства, бокового движения или поворота вокруг своей оси, лишены сложных точек доступа и не требуют деликатных положений для загрузки или разгрузки.

Управление с полным приводом представляет собой метод управления с высочайшей маневренностью. Эта система позволяет независимо управлять всеми колесами тележки, обеспечивая тележке уникальные возможности маневрирования, особенно в ограниченном пространстве. В этой системе управления каждое колесо может двигаться независимо, позволяя передним и задним колесам поворачиваться на один и тот же угол, что приводит к уменьшению радиуса поворота.

Центр поворота этой системы расположен вдоль осевой линии тележки. Эта система предпочтительна, когда требуется меньший радиус поворота, что позволяет использовать ее в более ограниченном пространстве. Транспортные средства с передним и задним управлением обычно используются на заводах с ограниченным пространством, в зонах со сложными точками доступа и в задачах, требующих точных позиций погрузки и разгрузки. Маневренность позволяет транспортному средству выполнять движения, требующие высокой маневренности, такие как вертикальные и боковые движения, поворот в пределах зоны действия, диагональное движение и движение крабом.

Вариант управления под ± 90° предлагает среднее решение с точки зрения стоимости и маневренности по сравнению с вариантами управления, упомянутыми ранее. В этом варианте передняя ось может поворачиваться на ± 90°, располагая центр поворота в центре задней оси и обеспечивая значительно меньший радиус поворота.

 FADA   часто использует эту опцию в своих автономных тележках для перемещение пресс-форм и трансферных тележках, предназначенных для перевозки тяжелых грузов. Этот вариант обычно предпочтителен в приложениях с ограниченным бюджетом, требованиями к компактному оборудованию или в транспортных средствах с односторонним движением, где важно уменьшить радиус поворота.

СТРУКТУРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

На конструктивном уровне грузоподъемность тележки рассчитывается с использованием коэффициентов запаса прочности, выходящих за рамки и требования, предусмотренные нормативными актами.

Для структурных расчетов   FADA   использует современное программное обеспечение для анализа методом конечных элементов (FEM), а также традиционные расчеты в электронных таблицах, которые позволяют проводить более подробные аналитические оценки.

Все зоны сварки конструкций контролируются специализированным координатором сварки.

Чтобы обеспечить структурную целостность, производственные процессы тщательно контролируются с максимальным вниманием и соблюдением высоких стандартов качества после этапа проектирования. Особое внимание уделяется качеству материалов и точек сварки. На протяжении всего производства используются механизмы, обеспечивающие отслеживание всех конструкционных материалов.

Применяемые неразрушающие испытания включают визуальный осмотр, дефектоскопию, магнитопорошковый контроль и, по запросу клиента, такие методы, как ультразвуковой или радиографический контроль.

 FADA   имеет сертификат ISO 3834-2, гарантирующий, что вышеупомянутые процессы реализуются в соответствии с международными стандартами.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ И ЭЛЕКТРОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

FADA   использует электрические и электронные системы в соответствии с результатами анализа рисков и соответствующими нормами, касающимися продукции, как и все другие компоненты тележкек. Уровень производительности или SIL определяется до начала проектирования, обеспечивая соответствующую согласованность всей системы.

Чтобы свести к минимуму или исключить человеческие ошибки,   FADA   включает в себя все необходимые компоненты безопасности.

Лазерные сканеры, ПЛК безопасности, многочисленные датчики безопасности, устройства удаленного доступа и другие компоненты безопасности используются в зависимости от требуемого уровня безопасности и требований клиентов. Все приложения разработаны с соблюдением самых строгих национальных и международных стандартов безопасности.

Лазерный сканер:

Лазерные сканеры, используемые для обеспечения безопасности при транспортировке тяжелых грузов, постоянно сканируют окружающую среду для обнаружения объектов. Благодаря этому сканированию тележки идентифицируют окружающие препятствия, сводя к минимуму риск столкновения. Если на пути движения обнаружено препятствие, система может снизить скорость, остановиться или предупредить оператора. Это служит важнейшим уровнем безопасности, позволяющим предотвратить причинение вреда сотрудникам, материалам на объекте и имуществу.

Ультразвуковой датчик:

Еще одна система безопасности, используемая для обнаружения расстояния и препятствий в промышленных транспортных тележках. Ультразвуковые датчики измеряют расстояния и предотвращают потенциальные столкновения с помощью звуковых волн. Эти датчики излучают ультразвуковые волны, которые отражаются при столкновении с объектом, определяя время, необходимое волне для возвращения, и, следовательно, расстояние между объектом и транспортным средством. Эту информацию можно использовать для автоматического замедления или остановки тележки.

Бамперы:

Промышленные развозные тележки часто оборудуются бамперами, предотвращающими столкновения, на передней и задней части. Эти бамперы останавливают движение тележки при контакте. Кроме того, они поглощают удары, снижая риск повреждения тележки и окружающих материалов. Учитывая большие нагрузки, которые перевозят эти трансферные вагоны, даже на низких скоростях, потенциальный риск столкновений очевиден. Бамперы, предотвращающие столкновения, помогают смягчить последствия таких столкновений.

Данные меры безопасности обеспечивают безопасность работников и защиту оборудования при работе промышленных трансферных вагонов. Благодаря автоматизации и сенсорным технологиям эти транспортные средства могут более точно воспринимать факторы окружающей среды, сводя к минимуму риски столкновений и создавая более безопасную рабочую среду.